Microsoft Word - Cartilla EL EJERCICIO DEL MANDO 2025 25 nov

II.- E L ACCIDENTE DE LA JANEQUEO .

“…no muchas gracias, estoy aquí muy bien acompañado…”

Capitán de Fragata

Sr. Claudio Hemmerdinger

A. El inicio del problema, el Leucotón se vara.

El patrullero Leucotón zarpó a comienzos de agosto de 1965 de Talcahuano a Puerto Montt con el propósito de re encender faros de Chiloé y regresar luego a Talcahuano para remolcar el transbordador Alonso de Ercilla a Bahía Pargua. Durante la navegación al sur, el día 2 de agosto y en medio de un fuerte temporal, el buque tuvo una falla en su máquina de babor, ya que por el oleaje aspiraba aire en lugar de agua de enfriamiento. Debido a lo anterior, se decidió ingresar a Caleta Lluico en Bahía San Pedro para reparar la falla, considerando que, en la mañana del mismo día, esta unidad había efectuado un reconocimiento de esta área. Se hace presente que dicha bahía no tiene protección al weste, por lo que el fuerte oleaje complicó aún más a la escampavía cuando llegó a Puerto. Uno de los oficiales estaba en muy malas condiciones, debido al mareo que sufría, por lo que su Comandante lo autorizó para dejar el puente y dirigirse a su camarote. Ya que el buque contaba con tres Oficiales, incluyendo su Comandante, el mando decidió enviar al único Subteniente disponible a cubrir al castillo. Por lo anterior, en la maniobra de fondeo con su respectiva aproximación, en el Puente de Mando sólo quedó como único Oficial, el Comandante del buque. La aproximación fue de noche y por radar, cubriéndose para esta maniobra el castillo y el puente con una guardia. No se precisó un punto de fondeo, ya que la idea era ingresar a puerto lo más cerca posible de la costa, objeto quedar mejor protegido de la marejada. Al momento de fondear se arriaron entre 10 a 15 metros de cadena (no hay mayor precisión sobre este dato). El Oficial de castillo informó al puente que se escuchaba la rompiente de las olas muy cerca del buque, sin embargo, se mantuvo el punto de fondeo. Luego, y con el propósito de quedar con más agarre, el Comandante decidió arriar 3 paños de cadena adicionales, cumpliéndose esta orden a la brevedad. Fue en este preciso instante que el buque fue tomado por una inmensa ola que lo

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